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車對車(Car-to-Car)通訊效能可望大幅精進。由於汽車無線電效能極易受到周遭環境影響，因此車廠在導入IEEE 802.11p車對車通訊功能時，多會借力天線分集設計與高階數位訊號處理器，以降低天線自遮罩效應，改善收發器訊號品質。

在推出IEEE 802.11p Car2X應用時，原始設備製造商(OEM)希望獲得更多擴展性(Scalability)，以便為低階到高階市場提供服務；而天線的數目，以及天線拓撲與相應的基頻處理是實現擴展性的關鍵考量。

索尼電腦娛樂（SCE）在日前舉辦的遊戲開發者大會（GDC）中，正式發表 PS4 專用虛擬實境頭戴顯示器「Project Morpheus（以下簡稱 Morpheus）」，4Gamer 專欄作家西川善司現場專訪到主導該計畫的兩大關鍵人物－統括 SCE 全球軟體研發的 SCE 全球工作室總裁吉田修平以及從事 SCE 創新硬體研發的 SCEA 研發部資深總監理查‧馬克斯博士（Dr. Richard Marks），揭露 Morpheus 的設計理念與功能特色。

Morpheus 除了內建 3 軸加速度計、陀螺儀與地磁計之外，還在正反面配置了 6 組變色 LED，藉由 PlayStation Camera 來進行位置偵測，提供 3 軸移動與 3 軸轉向偵測。之所以不採用紅外線而採用可見光來作為位置追蹤，馬克斯表示，是因為可見光定位儀可以透過變色來增加追蹤精確度。